スバル 新型ワゴン レヴォーグ 価格 [スバル 新型ワゴン レヴォーグ 価格]
少し大きいサイズとなりすぎたた、スバルのレガシーツーリングワゴンに変わって
新型ワゴンのレヴォーグが新たに登場します。
現行のレガシィツーリングワゴンでは大きいと感じている方には
少しコンパクトとなって走りも追求できるレヴォーグいいと思います。
では、ここからはレヴォーグの価格や最新情報をみていきたいと思います。
【レヴォーグ発売前にチェックしておきたいこと】
2014年に消費税増税する前のこの時期は、車を購入する絶好のチャンス！
しかし、新型車は低価格競争が続きディーラーの利益が薄いため値引きが厳しめ！
そこで、ディーラーの下取りには注意が必要です。
ディーラーは値引き額やサービスで付けたオプション代を下取り査定で調整します。
であれば、前もって中古車買取業者で愛車の査定をしてもらい、
下取り相場を確認しておけば比較もできるし、予算も組みやすくなります。
ディーラーよりも買取業者の方が30万円以上の高値がつく事が普通にあります。
買取査定のおすすめは、買取最大手のガリバー
ネットなら45秒！無料で愛車の今の価格がわかります。
↓
あなたの愛車は今いくら？ガリバーのカンタン無料査定
最新情報によれば、レヴォーグは、スバルファンじゃない人にも注目されていて価格は260万円〜で 発売日は2014年の5月という予定です。
ニュース
富士重工業は、11月23日から一般公開が始まる第43回東京モーターショーの出展概要を発表。2014年に発売を予定している新型車「SUBARU LEVORG（レヴォーグ）」のプロトタイプなどが公開される。
今のところ、数点のティザー・イメージのみが公開されているLEVORG（レヴォーグ）とは、「スタイリッシュで美しいスポーツカーのようなデザイン」と「ツーリングカーとしてのユーティリティ」を兼ね備えた"新型スポーツツアラー"であるという。サイドの画像を見る限りでは、リアにハッチゲートを備えたステーションワゴン型に属することは間違いない。ただ、なだらかに後方へ下がったルーフ・ラインや、寝かせ気味のリア・ウインドウ、強調された前後フェンダーなど、スポーティなデザインが与えられており、スバルではこれを「スポーツカーやワゴンというカテゴリーを超越した新型スポーツツアラー」という言葉で説明している。
スバル レヴォーグのエンジンについて
エンジンは「レガシィ」でお馴染みの2.0リッターに加え、「愉しく気持ちのよい走りと優れた環境性能を高次元で両立」するという1.6リッターにダウンサイズされた新開発の水平対向直噴ターボ「DIT」を搭載。さらに先日ご紹介したように、新たに操舵制御機能が追加された次世代「アイサイト」を採用し、より高いレベルで「安心と愉しさ」の価値を実現するという。
スバル レヴォーグの価格は？
残念ながら、レヴォーグの価格はまだわかっていません。インプレッサやレガシィツーリングワゴンの価格に近くなると思います。
冒頭でお伝えした様に、ディーラーの下取りは厳し目です。
性能向上をして燃費を良くしないと売れないですし
かと言って、値段をあげても低価格競争の今は売れません。
なので、ディーラーは自分の利益を少なくしてでも売りたい
薄利多売商法になっています。
そこで、下取りの車で少しでも利益をカバーします。
だから中古車買取業者の買取価格が30万近く高い事が普通にあります。
ガリバーは業界のなかでも対応が一番よく、しつこい営業がありません。
加えて、高値買取りキャンペーンをしているのでいい値段が出やすい事も人気の理由♪
査定したからといって、ガリバーに売却しなければイケナイ
なんて事もないので、気軽に査定できますよ。
万が一、ディーラーの下取り査定と同じか、ガリバーのほうが安くても
その金額をガリバーに伝えれば、ガリバーはなんとかしてくれます。
新車を購入する時に、少しでも安くするため
ライバル車や他店舗などの見積りと比較して値引きしますよね。
同じように、下取りに出す車もディーラー以外で査定してもらう事が大事です。
特に、一番融通が聞いて高値が付きやすいガリバーがおすすめ。
業界TOPだから中古車の買取りも業界一ですし
変な営業もありません。安心感が違います。
査定額で30万円もの差がつけば、スバル 新型ワゴン レヴォーグを
ワンランクグレード高いモデル狙えますし、良質のナビ付ける事できます。
新型ワゴンのレヴォーグが新たに登場します。
現行のレガシィツーリングワゴンでは大きいと感じている方には
少しコンパクトとなって走りも追求できるレヴォーグいいと思います。
では、ここからはレヴォーグの価格や最新情報をみていきたいと思います。
【レヴォーグ発売前にチェックしておきたいこと】
2014年に消費税増税する前のこの時期は、車を購入する絶好のチャンス！
しかし、新型車は低価格競争が続きディーラーの利益が薄いため値引きが厳しめ！
そこで、ディーラーの下取りには注意が必要です。
ディーラーは値引き額やサービスで付けたオプション代を下取り査定で調整します。
であれば、前もって中古車買取業者で愛車の査定をしてもらい、
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ディーラーよりも買取業者の方が30万円以上の高値がつく事が普通にあります。
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最新情報によれば、レヴォーグは、スバルファンじゃない人にも注目されていて価格は260万円〜で 発売日は2014年の5月という予定です。
ニュース
富士重工業は、11月23日から一般公開が始まる第43回東京モーターショーの出展概要を発表。2014年に発売を予定している新型車「SUBARU LEVORG（レヴォーグ）」のプロトタイプなどが公開される。
今のところ、数点のティザー・イメージのみが公開されているLEVORG（レヴォーグ）とは、「スタイリッシュで美しいスポーツカーのようなデザイン」と「ツーリングカーとしてのユーティリティ」を兼ね備えた"新型スポーツツアラー"であるという。サイドの画像を見る限りでは、リアにハッチゲートを備えたステーションワゴン型に属することは間違いない。ただ、なだらかに後方へ下がったルーフ・ラインや、寝かせ気味のリア・ウインドウ、強調された前後フェンダーなど、スポーティなデザインが与えられており、スバルではこれを「スポーツカーやワゴンというカテゴリーを超越した新型スポーツツアラー」という言葉で説明している。
スバル レヴォーグのエンジンについて
エンジンは「レガシィ」でお馴染みの2.0リッターに加え、「愉しく気持ちのよい走りと優れた環境性能を高次元で両立」するという1.6リッターにダウンサイズされた新開発の水平対向直噴ターボ「DIT」を搭載。さらに先日ご紹介したように、新たに操舵制御機能が追加された次世代「アイサイト」を採用し、より高いレベルで「安心と愉しさ」の価値を実現するという。
スバル レヴォーグの価格は？
残念ながら、レヴォーグの価格はまだわかっていません。インプレッサやレガシィツーリングワゴンの価格に近くなると思います。
下取り車を高く買取ってもらうコツ
冒頭でお伝えした様に、ディーラーの下取りは厳し目です。
性能向上をして燃費を良くしないと売れないですし
かと言って、値段をあげても低価格競争の今は売れません。
なので、ディーラーは自分の利益を少なくしてでも売りたい
薄利多売商法になっています。
そこで、下取りの車で少しでも利益をカバーします。
だから中古車買取業者の買取価格が30万近く高い事が普通にあります。
ガリバーは業界のなかでも対応が一番よく、しつこい営業がありません。
加えて、高値買取りキャンペーンをしているのでいい値段が出やすい事も人気の理由♪
査定したからといって、ガリバーに売却しなければイケナイ
なんて事もないので、気軽に査定できますよ。
万が一、ディーラーの下取り査定と同じか、ガリバーのほうが安くても
その金額をガリバーに伝えれば、ガリバーはなんとかしてくれます。
新車を購入する時に、少しでも安くするため
ライバル車や他店舗などの見積りと比較して値引きしますよね。
同じように、下取りに出す車もディーラー以外で査定してもらう事が大事です。
特に、一番融通が聞いて高値が付きやすいガリバーがおすすめ。
業界TOPだから中古車の買取りも業界一ですし
変な営業もありません。安心感が違います。
査定額で30万円もの差がつけば、スバル 新型ワゴン レヴォーグを
ワンランクグレード高いモデル狙えますし、良質のナビ付ける事できます。
2013-11-09 19:47
スバル 新型ワゴン レヴォーグ 価格 [スバル 新型ワゴン レヴォーグ 価格]
スバルのコンセプトカー、2011東京モーターショーで発表されたアドバンスド・ツアラー・コンセプトは、市販されませんか？
アドバンスド・ツアラー・コンセプトのデザインがとても気に入っていたのですが、
その後にデザインを踏襲したモデルなどは現在まだ出ていないように思います。
2011年以降の続報をご存知の方いれば教えてください。お願いします。
ttp://jp.autoblog.com/2013/10/30/subaru-tokyo-motor-show-2013/
デザイン的には、今年のモーターショーに出展されるレヴォーグが市販バージョンです。
サイドビューを並べてみましたが、よく似ていると思いませんか。
スバルレガシィツーリングワゴン廃止。ﾚｳﾞｫｰｸﾞが後継車。
この事にスバリストはどう思いますか？
後継・・・というより、新規車種と捉えるほうが正しいのかも
だって、レガシィのワゴンは「アウトバック」が存続を決定した以上、消えたわけではないので
ただ、ワゴンボディに限って言えば、（BR型で）ツーリングワゴンとして実際に売っていたのは日本市場だけでしたし、逆にそれをベースにしたアウトバックは各国で人気を博しています
しかし、それと同時に代を追うごとに肥大化していったレガシィに疑問を持つユーザーが増えていったこと、そして他社も含めてハイブリッドなどのアイテムを持たない「単なる」ワゴンでは競争力がなくなってしまったことは事実で、それは年々減少する販売台数に如実に表れています
また、親会社のトヨタの差し金も多かれ少なかれあったかと思われます
「売れる車を作ってくれ」・・・と
富士としても肥大化したレガシィと同じく大型化するインプレッサをうまくまとめるのにいい機会だったのではないでしょうか
現状では1.6LのDITと2.0LのDITを搭載と発表されていますが、2.0Lハイブリッド追加も大いに考えられるでしょうし、サイズも含めてそれはそれで結構なことかと
まさに「レガシィワゴン死すとも、魂死なず」だと思いますね
これは「ひとつの転機」「時代の要請」と捉えるべきです
レガシィ=日本市場最強のワゴン」
＼(◎o◎)／おぉ～☆
…でしたのに
スバルの顔」が…また一つ
ε- (´ー`*)はぁ…
サンバー」
レガシィワゴン」
…
次は？
良さ」を消され→OEM刷新？
スバルのレヴォーグについて
スバルのサイトを見たら、レヴォーグが出てましたが、1.6Lと2.0Lはどちらもターボモデルが出るのですか？
アイサイトは次世代。
あと、おニューな装備はありますか？
はじめまして。
1.6と2.0は両方直噴ターボの1.6はレギュラー仕様、2.0はハイオク仕様です。
たぶん1.6は100％減税で2.0も50％減税ですかね？
残念ながら全幅は1780ミリと現行レガシィと同一となってしまいそうですが全長は短くなりますので取り回しは良くなりそうですね！
レガシィのフルモデルチェンジは10月頃ですのでレヴォーグは4月下旬には発売になりそうですね。
東京モーターショーが楽しみですね！
あのデカさで１６００ターボじゃ、たかが知れてる
１６００ｃｃターボは、あくまでファミリー用の最廉価、メインは２０００ｃｃターボだろうな
ＷＲＸ ＳＴＩの１６００ターボ説は、さらにあり得ないって
あのデカいボディじゃ軽くするのもたかが知れてる
１６００ターボでまともに走ると思うか？
そんなクルマじゃＷＲＣ復帰なんて、あり得ないよ
ＷＲＸのラインナップに、１６００ターボが入るって説も、疑わしいもんがあるね
詳細は不明というのが正しい答えですよね。
でも、自動車雑誌などでは数ヶ月前からうわさはありました。
コンセプトは「初代、二代目のレガシィのように、コンパクトなボディで走りの良いワゴン」と言うことらしいです。
でも、そのときの予想図は現行のインプレッサＳＰＯＲＴのボディを延長してワゴンに仕立てた感じでした。
スバルが独力で全くの新型車を開発する力があるとも思えませんので、インプレッサがベースと見るのが正しいのでは？
雰囲気はずいぶん変わった感じがしますけど、グリル周りのデザインは、それっぽい気がします。
新型のＷＲＸの開発も進めているという事で、新型ＷＲＸは1600ccのターボという情報も流れています。
ＭＴでキビキビ走りたい人には1600のターボ、ゆったり目に走りたい人には現行レガシィから流用する（改良は入るでしょうけど）2000ccDIT＋CVT、なんていう感じでは？
むしろ、2000ccDITのほうがおとなしい味付けかも。
レガシィが来年の春頃にフルチェンジの予定ですから、そのときにワゴンを廃止するのでしょう。
レヴォーグもその頃の発売なのでは？
モーターショーでお披露目したとしても、発売までには色々と手が加えられるでしょうね。
発表されていること以上は分からないと思いますよ。
エンジンは両方ターボで、1.6は2.0～2.5NAの置き換えでダウンサイジングターボ、2.0はレガシィGTに相当するハイパワーターボということだと思います。
スバルのコンセプトカー、2011東京モーターショーで発表されたアドバンスド・ツアラー・コンセプトは、市販されませんか？
アドバンスド・ツアラー・コンセプトのデザインがとても気に入っていたのですが、
その後にデザインを踏襲したモデルなどは現在まだ出ていないように思います。
2011年以降の続報をご存知の方いれば教えてください。お願いします。
アドバンスド・ツアラー・コンセプトのデザインがとても気に入っていたのですが、
その後にデザインを踏襲したモデルなどは現在まだ出ていないように思います。
2011年以降の続報をご存知の方いれば教えてください。お願いします。
ttp://jp.autoblog.com/2013/10/30/subaru-tokyo-motor-show-2013/
デザイン的には、今年のモーターショーに出展されるレヴォーグが市販バージョンです。
サイドビューを並べてみましたが、よく似ていると思いませんか。
スバルレガシィツーリングワゴン廃止。ﾚｳﾞｫｰｸﾞが後継車。
この事にスバリストはどう思いますか？
後継・・・というより、新規車種と捉えるほうが正しいのかも
だって、レガシィのワゴンは「アウトバック」が存続を決定した以上、消えたわけではないので
ただ、ワゴンボディに限って言えば、（BR型で）ツーリングワゴンとして実際に売っていたのは日本市場だけでしたし、逆にそれをベースにしたアウトバックは各国で人気を博しています
しかし、それと同時に代を追うごとに肥大化していったレガシィに疑問を持つユーザーが増えていったこと、そして他社も含めてハイブリッドなどのアイテムを持たない「単なる」ワゴンでは競争力がなくなってしまったことは事実で、それは年々減少する販売台数に如実に表れています
また、親会社のトヨタの差し金も多かれ少なかれあったかと思われます
「売れる車を作ってくれ」・・・と
富士としても肥大化したレガシィと同じく大型化するインプレッサをうまくまとめるのにいい機会だったのではないでしょうか
現状では1.6LのDITと2.0LのDITを搭載と発表されていますが、2.0Lハイブリッド追加も大いに考えられるでしょうし、サイズも含めてそれはそれで結構なことかと
まさに「レガシィワゴン死すとも、魂死なず」だと思いますね
これは「ひとつの転機」「時代の要請」と捉えるべきです
レガシィ=日本市場最強のワゴン」
＼(◎o◎)／おぉ～☆
…でしたのに
スバルの顔」が…また一つ
ε- (´ー`*)はぁ…
サンバー」
レガシィワゴン」
…
次は？
良さ」を消され→OEM刷新？
スバルのレヴォーグについて
スバルのサイトを見たら、レヴォーグが出てましたが、1.6Lと2.0Lはどちらもターボモデルが出るのですか？
アイサイトは次世代。
あと、おニューな装備はありますか？
はじめまして。
1.6と2.0は両方直噴ターボの1.6はレギュラー仕様、2.0はハイオク仕様です。
たぶん1.6は100％減税で2.0も50％減税ですかね？
残念ながら全幅は1780ミリと現行レガシィと同一となってしまいそうですが全長は短くなりますので取り回しは良くなりそうですね！
レガシィのフルモデルチェンジは10月頃ですのでレヴォーグは4月下旬には発売になりそうですね。
東京モーターショーが楽しみですね！
あのデカさで１６００ターボじゃ、たかが知れてる
１６００ｃｃターボは、あくまでファミリー用の最廉価、メインは２０００ｃｃターボだろうな
ＷＲＸ ＳＴＩの１６００ターボ説は、さらにあり得ないって
あのデカいボディじゃ軽くするのもたかが知れてる
１６００ターボでまともに走ると思うか？
そんなクルマじゃＷＲＣ復帰なんて、あり得ないよ
ＷＲＸのラインナップに、１６００ターボが入るって説も、疑わしいもんがあるね
詳細は不明というのが正しい答えですよね。
でも、自動車雑誌などでは数ヶ月前からうわさはありました。
コンセプトは「初代、二代目のレガシィのように、コンパクトなボディで走りの良いワゴン」と言うことらしいです。
でも、そのときの予想図は現行のインプレッサＳＰＯＲＴのボディを延長してワゴンに仕立てた感じでした。
スバルが独力で全くの新型車を開発する力があるとも思えませんので、インプレッサがベースと見るのが正しいのでは？
雰囲気はずいぶん変わった感じがしますけど、グリル周りのデザインは、それっぽい気がします。
新型のＷＲＸの開発も進めているという事で、新型ＷＲＸは1600ccのターボという情報も流れています。
ＭＴでキビキビ走りたい人には1600のターボ、ゆったり目に走りたい人には現行レガシィから流用する（改良は入るでしょうけど）2000ccDIT＋CVT、なんていう感じでは？
むしろ、2000ccDITのほうがおとなしい味付けかも。
レガシィが来年の春頃にフルチェンジの予定ですから、そのときにワゴンを廃止するのでしょう。
レヴォーグもその頃の発売なのでは？
モーターショーでお披露目したとしても、発売までには色々と手が加えられるでしょうね。
発表されていること以上は分からないと思いますよ。
エンジンは両方ターボで、1.6は2.0～2.5NAの置き換えでダウンサイジングターボ、2.0はレガシィGTに相当するハイパワーターボということだと思います。
スバルのコンセプトカー、2011東京モーターショーで発表されたアドバンスド・ツアラー・コンセプトは、市販されませんか？
アドバンスド・ツアラー・コンセプトのデザインがとても気に入っていたのですが、
その後にデザインを踏襲したモデルなどは現在まだ出ていないように思います。
2011年以降の続報をご存知の方いれば教えてください。お願いします。
2013-11-09 18:47
